随着无人机在航空领域的依赖度越来越高，该行业面临着降低开支同时提高性能效率的压力。为此，Concordia 团队发表了一篇新论文，概述了一种能够实现这些目标的实验性4D复合打印技术。

“我们的论文表明，使用这种机翼的无人机可以为中小型车辆提供大量负载，”康考迪亚复合材料中心主任 Suong Hoa 说。

3D打印无人机

无人机虽然是一个相对较新的市场，但在航空界占据着越来越大的空间。在过去几年中，增材制造已被用于以较低成本设计和生产用于无人机的优化组件。

例如，自 2018 年与 TAUV 签署为无人机生产士兵系统和传感器的谅解备忘录以来，金属3D打印机开发商 Titomic 在 2019 年通过其 Titomic Kinetic Fusion (TKF) 技术开发了据称是最大的3D打印钛无人机.

从那时起，金属3D打印机开发项目 Aeroswift 成功地3D打印了大型钛制无人机机身，而孔古工程学院的工程师则通过增材制造了一种微型蓝牙控制的无人机，能够在秘密军事行动中逃避捕获。

最近，RF 产品开发商 Optisys 推出了用于高空无人机的新一代3D打印轻量化部件，包括太空就绪天线和雷达组件。3 月，Hypersonix Launch Systems 获得了澳大利亚政府295万美元的资助，用于资助开发使用3D打印的氢动力无人机。

Titomic的钛制无人机 (UAV)

更便宜、更高效的无人机

随着航空业面临越来越大的压力和审查以减少其飞机对环境的影响，研究人员不断寻找降低成本同时提高组件效率的方法。

Concordia 团队的研究论文侧重于一种使无人机机翼制造成本更低、飞行效率更高的方法。特别是，该团队探索了一种为无人机制造自适应顺应后缘（ACTE）变形机翼的新方法，取代了连接到主翼体上的常用铰链式襟翼。